旧路改造轻量化施工方案｜广州聚杰非现场执法治超系统低破坏浅开槽，适配存量道路短工期升级改造-广州聚杰芯科智能设备有限公司

国内大量国省干线、城市货运通道，正在推进非现场执法治超点位建设，其中很大一部分属于旧路改造项目。既有道路已经通车运营多年，车流量大，交通保畅压力突出。传统称重设备开槽深、开挖宽度大，需要浇筑厚重混凝土基座，施工周期长，封路时间久，对道路交通冲击明显。很多路段无法提供长时间封闭施工窗口，造成项目推进困难；如果为赶工期简化施工流程，又容易埋下后期沉降、空鼓、精度漂移隐患。广州聚杰非现场执法治超系统提供轻量化旧路改造专项方案，依托窄条式石英传感器轻薄结构优势，实现浅开槽、小破坏、短封路施工，在保障计量性能前提下，大幅降低旧路改造施工难度与交通影响，助力存量道路快速完成科技治超升级。

新建道路项目可以在道路建设阶段同步预埋设备，施工条件优越。旧路改造完全不一样，道路基层已经成型，不能大规模开挖。传统板式称重设备，需要大面积破除原有沥青或者混凝土路面，开挖深基坑，浇筑基座，养护周期长，少则数天多则十几天封闭车道。对于车流密集的国道、城市主干道，长时间封路会造成道路拥堵，社会反响大，很多地方没有条件实施。不少项目被迫压缩施工、养护时间，基座固化不到位，通车之后出现传感器周边路面沉降、脱层空鼓，通车一段时间称重精度快速下滑，后期反复开挖返修，综合成本居高不下。如何做到少破坏路面、缩短封路时长，是旧路非现场执法改造项目的核心诉求。

广州聚杰窄条式石英动态称重传感器，结构轻薄，无需厚重混凝土基座，开槽深度与宽度小，最大程度保留原有道路基层结构，不对道路主体承载力造成破坏。施工流程简化，现场开槽清槽、布线布放传感器、灌注专用快速固化材料，固化完成短时间即可恢复通车，相比传统设备施工周期大幅压缩，极大缩短车道封闭时间，缓解交通管制压力。针对旧路路面平整度不均、局部刚度不一致的现状，配套适配旧路面的施工工艺，保证传感器与路面紧密贴合，减少后期空鼓风险，从施工源头降低沉降漂移概率。

轻量化施工并不降低系统性能指标。改造之后的非现场执法治超系统，依旧保留六排阵列可选配置，支持全车道无盲区检测，满足OIML R134计量要求，完整实现称重、抓拍、视频录像、情报板预警、证据自动归档全套业务功能，取证材料完全满足非现场执法办案要求。系统兼容沥青路面、水泥混凝土路面两种主流铺装工况，国省道、城市道路、园区出入口存量点位替换均可落地。

同时聚杰提供项目前期勘测、方案定制、现场技术指导、调试标定一体化技术服务，针对每一条旧路点位，结合路面现状、车流量、施工窗口，输出适配的布设与施工方案，规避旧路改造常见工程风险。

广州聚杰表示，未来非现场执法治超市场，存量旧路改造会占据很大比重。方案不能只面向新建道路，必须充分考虑已通车道路的现实约束。用轻量化施工方案降低改造门槛，才能让科技治超更快向更多普通国省道延伸。企业将持续打磨旧改施工工艺，完善配套技术服务，助力各地交通部门高效落地非现场执法建设任务。

旧路改造轻量化施工方案｜广州聚杰非现场执法治超系统低破坏浅开槽，适配存量道路短工期升级改造

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