国省干线承担大量区域货运通行任务，是公路治超管控的重点路段。传统固定式治超站点位数量有限，很难覆盖全部干线，超限车辆容易选择绕行避开检查点位。广州聚杰非现场执法治超系统，也就是不停车超限检测系统，凭借布设灵活、24 小时不间断监测的特点，成为国省干线科技治超、智慧治超的重要方案，核心称重部件为石英式动态称重传感器。

国省干线道路特点和高速不一样，车道数量不一，部分路段路口多、货车与小型客车混行，货运车辆通行时段分散，夜间货车通行占比高。传统现场治超需要执法人员现场值守拦车，人力消耗大，长时间拦车容易造成路段拥堵。广州聚杰非现场执法系统不需要拦车，车辆正常匀速驶过检测断面，石英式动态称重传感器自动采集轴重与总重，相机同步抓拍取证，实现无人值守式监测，也就是治超非现场执法模式。

广州聚杰非现场执法治超系统安装在国省干线重点路段，能够全天候采集车辆超限超载检测数据，不管白天夜间，持续监测过往货运车辆。一旦识别超限车辆，系统自动保存全套证据，后续由交通执法部门依法处置。长期布设这类不停车称重系统，能够对超限车辆形成持续约束，减少超限超载上路行为，保护国省干线路面、桥梁结构，降低超重车辆带来的道路安全隐患。

在国省干线布设点位，广州聚杰技术团队会优先选择路面基础稳定、视野良好、无急弯陡坡的位置安装石英式动态称重传感器。急弯路段车辆行驶方向不稳定，长坡路段车辆存在加速减速，都会影响动态称重精度，不适合布设广州聚杰不停车超限检测系统。同时会评估点位排水条件，防止雨水长期浸泡传感器槽体，延长车辆超限超载检测系统使用寿命。

很多项目会关心对原有道路的影响。广州聚杰非现场执法治超系统的石英式动态称重传感器，采用路面浅槽安装，开槽深度有限，对道路主体结构破坏较小。施工完成恢复路面之后，路面保持平整，不会影响车辆正常通行。对比部分其他称重方案，施工周期更短，适合国省干线分段施工，减少长时间封路带来的通行压力。

国省干线的智慧治超，很多是多点位组网建设。在一条干线多个关键节点布设广州聚杰非现场执法系统，各个点位数据统一接入智慧治超平台，形成路段监测网络。平台汇总所有不停车称重系统采集的数据，分析超限车辆通行路线，识别超限车辆绕行规律，帮助管理部门制定针对性管控策略，实现科技治超网络化管理。

需要客观说明，广州聚杰非现场执法治超系统是监测取证设备，不能完全替代现场执法。非现场执法系统采集证据之后，后续的告知、核查等流程，仍然需要执法人员按规范办理。整套不停车超限检测系统，是提升治超管控覆盖面、提升管理效率的技术工具，助力交通管理部门从定点拦截，转向全路段常态化监测。

广州聚杰深耕治超设备领域，依托石英式动态称重传感技术打造车辆超限超载检测系统，大量落地国内国省干线科技治超项目。从前期点位勘测、方案设计，到设备供货、现场调试、人员培训，广州聚杰提供完整非现场执法治超系统配套服务，助力各地搭建国省干线智慧治超监测网络，守护干线公路基础设施安全。