公路超限超载问题长期影响路网通行安全，传统固定治超站人工拦截称重模式，需要货车停车等待检测，通行效率低，并且存在管控时段受限、点位覆盖不足等短板。随着智慧交通建设推进，非现场执法治超系统逐步在全国国省干线、高速出入口、矿区货运通道落地应用，依靠不停车称重系统实现车辆动态称重、自动抓拍取证，全天候开展超限超载监测。广州聚杰深耕科技治超领域，自主研发生产非现场执法治超设备，整套治超非现场执法系统以石英式动态称重传感器为核心感知单元，实现车辆不停车状态下的精准轴重、总重采集，为非现场执法提供可靠的数据支撑。

很多项目建设方初次接触不停车车辆检测系统时，会好奇石英传感器为何可以在车辆高速通行状态下完成称重。石英式动态称重传感器依托石英晶体的压电效应开展工作，当货车轮胎碾压传感器表面时，石英晶体受到荷载挤压，内部会产生与压力大小相对应的电荷信号。信号经由屏蔽线缆传输至采集主机，系统采集电荷信号，结合车辆车速、轴间距、波形特征等数据，通过算法换算得到车辆各轴轴重以及整车总重，完成动态称重。整套不停车超限检测系统无需车辆减速停车，车辆以正常通行速度驶过检测断面，即可一次性完成称重、车牌识别、图像抓拍、视频录制、数据存储全套流程，也就是行业所说的科技治超、智慧治超。

对比其他类型动态称重传感设备，石英传感器拥有响应速度快、动态性能好的特点。车辆轮胎碾压属于瞬时荷载，石英晶体可以瞬间产生电信号，捕捉短暂的碾压波形，适配公路正常通行车速区间。广州聚杰选用工业级石英晶片制作石英式动态称重传感器，传感器内部采用真空灌封工艺，内部元件与外界环境隔离，抵御雨水、粉尘、油污侵蚀，适配户外露天公路环境。

在整套非现场执法治超系统架构中，石英式动态称重传感器属于前端感知硬件，除此之外，系统还包含高清抓拍单元、视频录制单元、车辆识别模块、数据采集仪、传输通信模块、后台管理平台等部分。当车辆驶入检测区域，石英传感器捕捉荷载信号，同步触发抓拍设备，采集车辆正面、侧面图像，识别车牌号码，记录通行时间、车道信息、行驶速度、轴组数量、轴重、总重等信息。全部数据、图片、视频打包保存，形成完整证据链，满足治超非现场执法案卷归档要求。

实际项目落地过程中，路面基础、施工工艺、传感器布设方案，都会影响不停车称重系统最终检测精度。广州聚杰会安排技术人员前往项目现场勘测，根据道路等级、路面结构、车流类型、重载车辆占比，定制传感器布设方案。普通干线公路可采用单线布设方案，货运流量大、车辆变道频繁的路段，采用多线阵列式石英传感器布设，拓宽检测断面，减少车辆压线、跨道行驶带来的数据偏差。

不少客户会关心石英式动态称重传感器的使用寿命。在规范施工、定期标定维护的前提下，石英传感器可以长期稳定采集数据。车辆反复碾压会带来持续冲击，广州聚杰在传感器壳体结构上做了加固处理，提升抗冲击、抗碾压能力，降低重载车辆长期碾压带来的损耗。

科技治超的核心是获取真实、可复核的称重数据。广州聚杰非现场执法治超系统，每一条车辆检测记录都会同步保存原始称重波形。管理人员在后台平台可以调取波形文件，复核称重数据是否有效，减少误判带来的执法争议。依托这套不停车车辆检测系统，交通管理部门可以 24 小时不间断监测路段货车通行情况，及时发现超限超载车辆，形成长效管控，保护公路路面与桥梁结构，降低道路养护压力，保障路网通行安全。

非现场执法治超是智慧交通重要组成板块，石英式动态称重传感器作为前端核心硬件，直接决定整套治超系统的数据质量。广州聚杰持续打磨石英传感器硬件与配套算法，优化非现场执法治超设备整体性能，为各地公路超限超载治理项目提供稳定、合规的不停车超限检测系统方案，助力科技治超、智慧治超项目平稳落地