国省干线公路车流量大，运输砂石、渣土、建材的货车沿途掉落泥沙、碎石，路面长期积累扬尘、细小骨料。很多运维人员只关注设备机箱、相机状态，忽略检测断面路面堆积杂物，殊不知路面杂质会间接影响石英式动态称重传感器的荷载采集效果，造成不停车超限检测系统称重波动。广州聚杰生产非现场执法治超设备，结合大量点位运维经验，科普路面扬尘、砂石杂质对石英传感器的影响，配套对应的巡检清理方案，维护治超非现场执法系统计量精度。

石英式动态称重传感器埋设在路面开槽内部，传感器上表面和路面保持齐平。当路面堆积砂石、尘土，车辆轮胎碾压时，轮胎不会直接作用于传感器表面，而是先挤压中间的砂石层。砂石颗粒会缓冲轮胎压力，改变荷载传递路径，传递到石英晶片的压力变小，称重检测结果偏低。杂质厚度越厚，缓冲效果越明显，称重误差越大。

路面散落的尖锐碎石，还会带来物理损伤风险。重载货车高速碾压碎石，碎石在轮胎和传感器表层之间挤压摩擦，长期作用会磨损传感器表层防护结构，破坏传感器表面平整度。传感器表面出现磨损之后，轮胎接触受力不均匀，荷载波形轮廓畸变，影响不停车称重系统采集精度。如果大块碎石卡在传感器和路面接缝位置，车辆碾压时会产生冲击，造成传感器局部应力集中。

另外，渣土、扬尘混合雨水，会形成泥浆，渗入传感器与路面之间的微小缝隙。泥浆干燥硬化之后，形成硬质结块，改变检测断面的受力状态；反复干湿循环，泥浆内的盐分慢慢渗透，腐蚀传感器壳体密封接口，增加进水故障风险。渣土运输频繁的路段，这类问题会更加突出。

不同类型杂质带来的影响存在差异。细小扬尘主要形成缓冲层；棱角碎石以磨损、冲击损伤为主；黏土渣土遇水固化，难以清理，长期留存缝隙。广州聚杰在运维指导方案中，针对不同路段货运品类，制定差异化巡检周期。渣土、砂石货运通道，缩短巡检间隔，定期清理检测断面；普通货运路段，可以适当延长巡检周期。

清理作业有规范要求，不能使用重型机械直接打磨传感器区域。推荐使用高压吹扫、软毛刷清扫，清理路面浮尘、碎石；固结的泥浆，采用温和方式清理，避免硬物敲击、铲刀大力刮擦，防止损伤石英式动态称重传感器表层密封结构。清理作业完成后，观察传感器表面，确认无杂物残留，再恢复通车。清理之后，可采用标准车辆通行，核对称重数据，确认车辆超限超载检测系统精度没有受到影响。

除定期清扫，还可以在检测断面上游，设置简易沉淀、清扫提示区域，减少大量渣土直接带入称重断面。同时联动路面养护单位，常态化清理整条路段路面落料，从源头减少砂石堆积。

需要区分，少量薄层浮尘带来的误差属于可接受小范围波动，系统算法可以做基础补偿；但是厚层堆积、硬质结块，算法补偿能力有限，必须现场清理。后台运维人员可以通过长期观察波形，当波形峰值普遍偏低，且无线路、温度异常时，优先排查检测断面路面杂质情况。

广州聚杰配套非现场执法治超系统运维手册，明确石英传感器路面断面清理规范，指导运维团队做好路面杂物管理，减少扬尘砂石对石英式动态称重传感器的干扰，保障不停车称重系统长期稳定运行，助力科技治超、智慧治超工作