一年四季气温起伏，昼夜温差大，露天公路治超点位，路面温度冬季可以降至零下，夏季高温暴晒路面温度大幅升高。温度变化会影响石英式动态称重传感器的采集结果，也就是常说的温度漂移。广州聚杰非现场执法治超系统搭载温度补偿算法，降低温度变化带来的计量偏差，保障治超非现场执法系统在不同季节稳定工作，本文科普温度漂移产生原理以及对应的补偿技术。

石英晶体压电系数本身会随温度发生小幅变化，同时传感器封装材料、灌封胶、线缆绝缘材料，热胀冷缩，改变传感器内部预紧应力。温度变化，会让石英晶片受力状态产生微小改变，在没有车辆碾压的空载状态下，信号基线出现偏移。环境温度越高或者越低，基线偏移越明显，进而影响不停车称重系统采集的轴重、总重数值。这就是温度漂移的来源。

温度漂移分为两部分，传感器本体漂移，和信号线缆带来的漂移。温度变化，低噪声线缆内部绝缘材料产生微量电荷，叠加在石英传感器输出信号上，加重基线漂移。广州聚杰选用温度稳定性优良的石英晶片与特种封装材料，从硬件层面降低漂移幅度，再依靠软件算法做动态补偿，软硬件结合控制误差。

系统在检测断面布设温度传感器，实时采集路面温度，数据同步送入边缘计算主机。主机根据实时温度，调取预先标定好的温度补偿模型，对石英式动态称重传感器采集的原始波形基线进行修正。在项目标定阶段，会在不同温度环境下，使用标准车辆反复通行，采集不同温度对应的误差数据，建立温度数据库，形成补偿模型。夏季高温、冬季低温，算法自动匹配参数修正波形，稳定车辆超限超载检测系统称重结果。

温度补偿存在适用范围，极端超高低温超出标定区间，补偿效果会下降。因此项目前期勘测，记录点位全年温度范围，在标定工作覆盖当地高低温区间。北方冬季有冰雪、南方夏季暴晒的点位，标定工作需要兼顾高温和低温工况。

昼夜温差大的点位，白天和夜间路面温度差异显著，零点基线会缓慢变化。系统具备零点自动跟踪功能，在没有车辆通行的间隙，持续监测基线，缓慢修正零点，减少温度缓慢变化带来的漂移。车辆通行检测过程中，锁定基线，保证称重波形不受零点跟踪干扰，不会动态修改车辆通行过程中的称重数据，保证原始波形完整留存。

运维阶段，在不同季节开展比对核验。夏季高温、冬季低温时段，使用标准车辆通行，核对石英式动态称重传感器称重结果，评估温度补偿效果。如果温差大的时候误差明显变大，重新开展高低温标定，更新补偿模型。同时检查温度采集探头，探头如果被杂物覆盖，采集温度不准，会造成补偿算法参数错误。

很多项目只在春秋季节做一次标定，忽略高低温工况，到夏季高温或者冬季低温，称重误差变大，误以为是石英传感器硬件损坏，实际是缺少温度补偿标定。广州聚杰非现场执法治超系统依靠硬件优化 + 动态温度补偿算法，降低温度漂移带来的影响，保障治超不停车称重系统全年计量稳定，支撑科技治超、智慧治超项目