非现场执法治超项目的成败，除了设备本身品质，现场施工工艺同样占据重要地位。石英式动态称重传感器属于精密传感器件，埋设在道路面层，开槽、安装、回填、路面恢复每一个工序，都会直接影响后续不停车称重系统的检测精度与使用寿命。广州聚杰作为非现场执法治超系统生产厂家，在大量智慧治超项目落地实践中，总结出石英传感器安装槽施工保护规范，保障治超非现场执法系统安装质量，让车辆超限超载检测系统长期稳定运行。

广州聚杰非现场执法治超系统采用浅槽微创安装方案，区别于传统称重设备深挖路基的施工方式，石英传感器只需要在路面切割窄槽，不破坏道路基层结构。但开槽作业有严格的尺寸标准，槽体宽度、深度、直线度都需要把控。槽体宽度过大，后期回填材料用量增加，车辆长期碾压后容易出现回填层松动；槽体深度不足，石英传感器壳体受到轮胎直接冲击，容易造成晶片损伤；槽体弯曲歪斜，车辆轮胎斜向碾压石英传感器，会造成波形畸变，带来称重误差，影响非现场执法治超设备的数据准确性。

切割开槽作业时，需要做好路面降温与防尘保护。切割设备作业产生高温，若没有持续水冷降温，高温会传导至周边路面，造成沥青路面老化开裂。同时切割产生的粉尘碎屑，必须彻底清理干净。槽内残留的砂石粉末，会留在传感器底部，车辆反复碾压之后，出现传感器受力不均，长期运行出现数据漂移。广州聚杰技术团队在项目现场指导施工时，要求开槽完成后，使用高压空气清理槽内杂物，保证槽底平整、无松散颗粒，为石英传感器安装打好基础。

石英传感器安放环节，槽体底部找平是关键步骤。槽底存在高低差，传感器放置之后受力不均衡，车辆轮胎碾压时应力分布异常，直接影响不停车超限检测系统的称重精度。施工人员需要使用专用找平材料处理槽底，保证传感器整体水平贴合槽底。传感器安放完成之后，还要检查传感器和槽壁之间的间隙，预留缓冲填充材料空间，避免路面热胀冷缩挤压石英传感器壳体，保护内部石英晶片不受挤压损伤。

回填材料选择与浇筑是施工保护的重中之重。广州聚杰配套专用高强度回填材料，回填材料需要具备高强度、抗收缩、和原有路面形变匹配的特性。如果选用普通混凝土回填，材料硬化之后收缩开裂，车辆荷载冲击下，回填层和原有路面分离，出现缝隙，雨水顺着缝隙渗入槽体内部，侵蚀石英传感器线缆，造成信号中断。浇筑回填材料时，分层灌注，充分振捣，杜绝内部气泡，保证回填材料密实，和原有路面融为一体，分担车辆碾压带来的冲击力，保护石英式动态称重传感器。

线缆防护也是安装槽施工不可忽视的部分。石英传感器信号线缆从槽体引出，线缆出口位置需要做密封防水处理，线缆预留合理伸缩余量。车辆通行带来路面轻微形变，线缆如果紧绷，长期拉扯会造成内部信号线断裂，导致不停车称重系统信号丢失。线缆外部加装保护套管，套管接口位置做密封处理，防止雨水、泥沙进入套管内部，避免线缆腐蚀，保障广州聚杰治超非现场执法系统信号传输连续稳定。

路面恢复完成之后，不能立刻开放交通。回填材料需要足够养护周期，等待材料强度达标，才允许车辆通行。提前通车，重载货车碾压未固化的回填区域，会造成回填层塌陷、开裂，损坏石英传感器。养护阶段，现场需要设置围挡警示，引导车辆绕行，等待养护期满，再开展实车标定，校验非现场执法治超设备的称重性能。

施工保护是延长石英传感器使用寿命，保障智慧治超、科技治超项目长期稳定运行的关键一环。广州聚杰在输出非现场执法治超系统、车辆超限超载检测系统的同时，配套完整的现场技术指导服务，规范石英传感器开槽、安装、回填全流程施工保护操作，减少后期不停车超限检测系统故障概率，降低运维压力，保障各地治超系统项目平稳落地、长期合规运行