一套合格的非现场执法治超系统落地，不是设备进场直接施工，前期现场勘测是项目规划的起点。勘测工作决定点位选址、车道布设、设备选型、施工方案设计，勘测数据的完整性，直接影响后续不停车超限检测系统的检测精度、取证效果、施工难度。广州聚杰提供一站式智慧治超解决方案，在项目前期安排专业人员开展现场勘测，结合现场路况、车流、管线情况，定制适配的广州聚杰非现场执法治超系统方案，搭载适配工况的石英式动态称重传感器，搭建稳定的车辆超限超载检测系统。

现场勘测首要工作，是点位车道与路面状况勘察。勘测人员需要记录车道数量、车道宽度、路面类型，区分沥青路面或者水泥混凝土路面，检查路面是否存在沉降、裂缝、坑槽、翻浆等病害。如果路面病害严重，需要先做路面修复，再布设广州聚杰不停车称重系统。破损路面会造成车辆行驶颠簸，轮胎碾压石英传感器时受力不稳定，称重波形杂乱，增加非现场执法治超设备的误差。同时需要观察车道线形，弯道、长下坡、上坡路段，对不停车称重系统算法有特殊要求，勘测阶段提前识别，为石英传感器布设位置提供参考。

车流特征勘测是勘测的第二项重点。勘测人员需要统计现场货车通行量、车型构成、车辆通行速度范围，区分客运车辆、轻型货车、重型货运车辆的通行占比，记录超限车辆常见通行时段。不同车流工况，对于石英式动态称重传感器量程、采集响应速度有不同要求。比如矿区、建材通道重载货车多，需要选用加强型石英传感器；国省干线车流速度波动大，不停车超限检测系统算法需要适配宽车速区间。勘测收集的车流数据，用来确定车道布设数量、抓拍点位位置，优化治超非现场执法系统整体方案。

地下管线与周边设施排查必不可少。公路下方管线复杂，给排水、电力、通信、燃气管线交错分布。勘测阶段使用管线探测设备，探明管线埋深、走向，标记管线位置，规划石英传感器开槽路线，避开各类管线，防止施工切割损坏管线，引发安全事故。同时勘测周边立杆、路灯、变压器、通信基站位置，评估电磁干扰情况，评估抓拍立杆安装点位，保证抓拍视野开阔，无树木、广告牌遮挡，保障非现场执法治超系统取证图片清晰完整。

供电与网络条件勘测，决定整套治超系统能否稳定联网运行。勘测人员核查现场电网供电容量、电压稳定性，评估是否需要稳压、防雷配套设施；同时考察现场通信网络，测试有线宽带、4G/5G 信号强度，确定数据传输方案。广州聚杰非现场执法治超系统需要稳定网络，将石英传感器采集的车辆超限超载检测数据、抓拍证据上传至监管平台。网络信号薄弱的点位，提前规划信号增强方案，避免后期数据断连、证据无法上传。

现场环境与运维条件勘测。记录点位所处区域气候特征，高温、霜冻、暴雨多发区域，在方案设计阶段强化石英传感器防水、耐温防护。同时查看现场运维通道，评估后期设备检修、标定作业的进场条件，规划机箱、配电箱安放位置，兼顾设备安全与运维便捷性。勘测阶段同步记录周边环境，比如临近居民区，在方案设计阶段优化抓拍补光，避免灯光对周边居民造成影响。

勘测完成之后，整理全部勘测资料，输出完整勘测报告，结合需求设计定制化方案，确定石英传感器布设方案、施工工期、交通导改方案。方案完成之后，再进入设备生产、进场施工环节。很多项目出现后期精度不达标、施工受阻，根源就是前期勘测工作简化，现场情况掌握不全。

前期勘测是科技治超、智慧治超项目的前置基础。广州聚杰在交付非现场执法治超系统、不停车称重系统的同时，配套专业现场勘测服务，依托详实勘测数据，定制适配的车辆超限超载检测系统方案，合理布设石英式动态称重传感器，降低项目施工风险，保障非现场执法治超设备投用之后稳定达标，助力各地治超系统项目顺利落地